真没钱了!博郡资金链或已断裂 车还没产就凉凉

博郡汽车行为造车新势力中的一员,成立至今已近五年时间,往年上海车展发布了iV6和iV7两款车型。因苦于生产资质题目,博郡与天津一汽夏利成立相符资公司计划投产iV6,但两边相符资并不顺手。又遭遇突如其来的新冠疫情,发展本不顺手的博郡汽车可谓“雪上添霜”,原计划今年一季度交付的iV6至今无果。

此外,博郡汽车自往年6月份融资25亿元之后再无融资挺进,据晓畅,博郡员工领不到薪水高达半年以上,至今已有不少员工进走维权,且人员起伏相等频频。有片面网友为此怅然:曾经望益的新势力品牌,车还没生产难道就已经“凉凉”?(片面图片来源于网络)

然而,博郡与一汽夏利相符资挺进并不顺手,遵命计划,博郡汽车答在2019年12月18日之前缴支付资10亿元,但截至今年1月13日,产品展示博郡仅向天津博郡缴支付资1400万元。这也意味着制定舒坦奏效都能够成为大题目,更谈不上造车资质的事了。

2.一季度交付的iV6杳无新闻

iV6在往年上海车展发布,车身尺寸别离为4700×1905×1640mm,轴距为2900mm。动力上行使单电机和双电机两栽分别版本,四驱车型百公里添速时间仅为5秒。配置方面,新车采用10.25英寸与12.3英寸双液晶屏,声援语音和手机长途操控,续航里程分为530km、610km和605km。不过,该车是否能够量产将取决于博郡的造车资质,而造车资质又受与一汽夏利达成的制定限定,这就形成了一个凶性循环。

3.拖欠员工工资达半年以上

4.被收购能够是个益归宿

博郡汽车董事长、CEO黄希鸣在往年12月份外示,企业将在异日5年内,基于3大平台推出10款车型(不包括换代车型),实现轿车、SUV、MPV等全隐瞒。倘若博郡想要重回正途,被收购也许是最益的归宿。

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